plat·vorm·dock·donk Code AMA059 omdat er in het prijsvraagprogramma zo op het individuele wordt gehamerd heb ik een plat·vorm·dock·donk bedacht. een gemeenschappelijk stel containers van een anderhalve meter hoog en gezamenlijk 3 bij 6 meter in omtrek. deze prijsvraag doet niet aan modes. wij zijn op zoek naar het echte wonen. de authenticiteit van de bullbar van de suzuki vitara op het leidseplein. het wilde van de survivaltocht in australia, met het gsm-tje in de broekzak, en bij teveel blaar praten we een traumahelicopter binnen. deze prijsvraag suggereert het nederland van 1953. ergens ver weg op het platteland wonen en de srv-man komt eens per week. wij zijn niet bang. dat lossen we zelf wel op. ik ben een survivor van de waternoodsramp van 1995. ver weg in nederland bestaat dat nog? de inzending bestaat alleen uit ideeën over de eerste hoofdopzet van een amfibisch wonen bouwterrein. de eerste fase van het bouwrijp maken. en wat ideeën over hoe het amfibisch wonen bouwproject scenario daar in de polder bij het watertje verder zal lopen. omdat er in het prijsvraagprogramma zo op het individuele wordt gehamerd heb ik een plat·vorm·dock·donk bedacht. een gemeenschappelijk stel containers van een anderhalve meter hoog en gezamenlijk 3 bij 6 meter in omtrek. tegen het wegdrijven permanent aan elkaar verbonden, van boven toegankelijk. in de containers bevinden zich noodgenerator op propaangas, pompen, hier vanuit wordt waterput geslagen, gereedschap, eerste afvalwaterzuivering, warmtepompinstallatie voor op en neer pompen van water de grond het reservoir in. bij elke plat·vorm·dock·donk moeten er zo'n 8 woningen komen. een amfibisch wonen cul-de-sac. elke woning krijgt een eigen energieinstallatie: een windmolentje en een kruisvormige photovoltaïsche zonnecel installatie. maar elke woning is voor water en afvalwater en warmte- en koel-water en noodstroom door enkele felkleurige leidingen,op de volle grond liggend, met de plat·vorm·dock·donk verbonden. de ingebrachte installaties vormen een landschap op zich. het lijkt een beetje op een shell-installatie in nigeria, echt bush-bush. omdat vrachtauto en drassig elkaar tegenspreken zijn de spullen ingevlogen. het watertje is te ondiep voor schepen. behalve dat de huizen op een of andere verhoging staan, zijn het huizen als overal elders. wel veel hsb, vanwege de voortdurende problemen met de modder op de verbindingsroute naar de b-weg 200 meter verder zijn bouwmaterialen al gauw te zwaar. de origineelste woning is ook de goedloopste, niet meer dan een 2e hands westland-kas van een 100 m2 met als slaapkamer en winterruimte een 30 foots container. professor Bronswijk waarschuwt voor de zoetwatermalariamug. bij het achteruitrijden zakt een jonge vrouw met haar Discovery in de sloot. haar 2-jarig kindje is zo goed in het veiligheidsstoeltje vastgeriemd dat het omkomt. men krijgt de wagen niet op tijd omhoog. de eerste winter blijkt de warmtepomp niet goed te werken, de noodinstallatie is te krap bemeten. die lente moet het watertje veel meer water verwerken dan van tevoren ingeschat. 6 van de 8 woningen stromen onder. de plat·vorm·dock·donk doet goede zaken als terp. 's zomers trekken de waterplekken veel muggen. mevrouw Bronswijk had gelijk een van de 3 op het project wonende kinderen wordt het eerste in nederland beschreven geval van zoetwatermalaria sinds 1849, de tijd van het dempen van de laatste moerassen. op het eind van die tweede zomer belandt 's nachts bij terugkomst van café-bezoek ook een veertiger in de sloot, de bullbar op zijn suzuki verhindert het te diep wegzinken, zodat hij de volgende ochtend in nog steeds laveloze toestand simpel achter het stuur kan worden weggehaald, men besluit het stukje tot de b-weg te asfalteren. zo'n stukje van 200m wat maakt dat nou uit.